飞机降落在开罗国际机场时，清晨的阳光刚刚越过尼罗河的东岸，给远处的金字塔镀上了一层柔和的金边。林野背着装有青铜罗盘和信号分析仪的背包，刚走出航站楼，就看到埃及最高文物委员会的哈立德博士举着“中埃海上丝路合作组”的牌子迎上来。他穿着卡其色的考古服，皮肤黝黑，笑容爽朗，用带着阿拉伯口音的英语说：“欢迎来到埃及！亚历山大港遗址的‘东港’区域刚有新发现，上周我们的队员在清理淤泥时，挖到了一些带有东方纹饰的陶片，还有几块疑似丝绸的残片，不过现场有点复杂，昨天还遇到了‘挖土党’的痕迹。”
“挖土党？”林野心里一紧，“是非法盗掘者吗？他们有没有破坏遗址？”
哈立德博士叹了口气，点点头：“是的，他们在东港的外围挖了几个盗洞，虽然没挖到核心区域，但破坏了部分地层，我们已经安排了安保人员巡逻。不过也多亏了他们的盗洞，我们在旁边的次生堆积里发现了那些陶片，也算‘歪打正着’。咱们先去亚历山大市的工作站，下午就去遗址现场，你们的青铜罗盘或许能帮我们找到更多文物，也能判断盗洞的范围。”
苏晓翻出爷爷的笔记本，里面有一页提到“亚历山大港，汉陶遗踪，舟楫之证”，她指着笔记对哈立德博士说：“我爷爷几十年前就推测这里有中国汉代的文物，咱们这次一定要找到确凿的证据。那些陶片的纹饰是不是和中国汉代的相似？”
哈立德博士从背包里掏出一个密封袋，里面装着几块灰褐色的陶片：“你们看这陶片上的‘弦纹’和‘水波纹’，和我在西安博物馆看到的汉代陶罐纹饰很像，但陶质更粗糙，可能是经过海上运输时受损，或者是当地工匠模仿中原风格制作的。具体的还需要你们用专业设备检测。”
坐上去亚历山大市的汽车，车窗外的尼罗河风光渐渐展开——两岸的椰枣树郁郁葱葱，白色的帆船在河面上缓缓移动，偶尔能看到古埃及神庙的残柱矗立在河畔。哈立德博士指着远处的地中海说：“亚历山大港的东港是古代海上丝绸之路的重要港口，公元前3世纪就已经存在，唐代的时候，这里是中国丝绸、瓷器运往欧洲、非洲的中转站，很多阿拉伯商人在这里进行中转贸易。”
林野拿出青铜罗盘，轻轻放在膝盖上，罗盘的指针微微颤动，指向地中海方向：“我们的罗盘能检测出土壤中的文物残留信号，哪怕是很小的陶片或纤维，也能捕捉到。下午到了遗址，咱们先检测盗洞周围的土壤，看看有没有文物残留，再确定核心采集区域。”
下午两点，车队抵达亚历山大港东港遗址。遗址位于地中海沿岸，大部分区域还被海水和淤泥覆盖，只有一小片区域露出水面，几名考古队员正在用抽水机清理淤泥，旁边的临时帐篷里堆放着清理出来的石块和陶片。哈立德博士指着远处几个新土堆说：“那就是挖土党挖的盗洞，一共三个，最深的有两米多，我们已经用GpS标记了位置。”
林野和苏晓立刻拿出青铜罗盘，在盗洞周围开始采集信号。当罗盘靠近中间的盗洞时，信号突然变得强烈，屏幕上显示的波形与中国汉代陶片的信号有30%的相似度，还检测出了微量的高岭土成分——这是中国南方瓷器的主要原料。
“这里的土壤里有汉代陶器的残留！”林野兴奋地说，“而且有高岭土成分，说明附近可能有瓷器残片。盗洞没有挖到这里，说明文物还在原地，咱们应该在盗洞周围扩大清理范围。”
哈立德博士立刻安排队员在信号强烈的区域划定清理区，用铲子和刷子小心地清理表层土壤。不到半小时，一名队员就喊道：“这里有东西！”大家围过去，只见一块带有水波纹的陶片正从淤泥中显露出来，陶片的边缘还残留着海水侵蚀的痕迹。
苏晓用软毛刷轻轻清理陶片上的淤泥：“这是一块汉代‘硬陶’的残片，质地坚硬，水波纹是典型的汉代风格，应该是从中国南方通过海上丝绸之路运过来的。你们看这边缘的磨损痕迹，明显是经过长期海上运输造成的，证明它是‘原装’的中原文物，不是本地仿品。”
接下来的三天，林野和苏晓在东港遗址展开了系统的信号采集和清理工作。他们在盗洞附近的清理区里发现了更多汉代陶片，还有几块丝绸残片，通过3d扫描和纤维检测，确定丝绸是中国汉代的桑蚕丝，上面还残留着淡淡的红色染料，与长沙马王堆汉墓出土的丝绸染料成分一致。
“这是重大发现！”哈立德博士拿着丝绸残片，激动地说，“这证明汉代的中国丝绸已经通过海上丝绸之路传到了亚历山大港，比之前认为的唐代早了几百年！你们的青铜罗盘太神奇了，要是没有它，我们可能还在盲目清理。”
就在工作顺利进行时，第四天凌晨，遗址的安保人员突然发现有可疑人员在盗洞附近活动，立刻发出警报，可疑人员迅速逃离，只留下一把洛阳铲和几个新挖的小坑。林野和苏晓赶到现场，用青铜罗盘检测小坑周围的土壤，发现信号中有金属的成分。
“他们可能在寻找金属文物，比如铜镜或铜钱，”林野分析道，“罗盘检测到的金属信号很弱，但能确定是铜质，可能是汉代的‘五铢钱’。咱们得加快清理速度，同时加强安保，不能让他们得逞。”
哈立德博士立刻联系了当地警方，增加了巡逻人员，还在遗址周围安装了监控摄像头。当天下午，林野和苏晓在金属信号强烈的区域清理出一枚残缺的铜钱，铜钱的边缘还能看到“五铢”的字样，虽然大部分已经锈蚀，但通过信号对比，与西安出土的汉代五铢钱信号高度一致。
“这是汉代五铢钱！”苏晓兴奋地说，“这是目前亚历山大港发现的最早的中国文物，证明汉代的海上丝绸之路已经延伸到了地中海沿岸，比《后汉书》记载的还要早！”
在东港遗址工作了一周，林野和苏晓还清理出了一艘古代木船的残体，船体的木材经过碳十四测年，确定为汉代，船上还残留着一些陶片和丝绸纤维，证明这是一艘从事海上贸易的商船。哈立德博士看着木船残体，感慨地说：“这是古代海上丝绸之路的‘活证据’，有了它，咱们就能完整还原汉代中国与埃及的贸易路线了。”
离开亚历山大港前，林野和苏晓与哈立德博士签订了《中埃海上丝绸之路考古数据共享协议》。根据协议，埃及最高文物委员会将提供亚历山大港、卢克索等遗址的考古资料，“中华文明多元一体数据库”将新增“中埃海上文明交流”板块，用中、英、阿拉伯三种语言展示双方的考古发现，还将联合开展“海上丝绸之路船舶复原”项目，还原汉代商船的样貌。
“那些挖土党虽然可恶，但也让我们意识到遗址保护的重要性，”哈立德博士握着林野的手说，“明年我们计划对东港的核心区域进行大规模发掘，希望你们能派团队来，用你们的技术帮我们找到更多文物，也帮我们建立遗址保护的‘信号监测系统’，防止盗掘。”
离开埃及后，林野和苏晓又前往斯里兰卡的科伦坡港遗址，考察了古代海上丝绸之路的中转港口。这里出土了大量的中国唐代瓷器和汉代陶片，证明斯里兰卡是海上丝绸之路的重要中转节点，也印证了亚历山大港的文物确实是通过这条路线传播的。
回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中埃海上文明交流”板块的建设中。他们将亚历山大港、科伦坡港的遗址数据与国内的汉代、唐代遗址数据整合，制作了“海上丝绸之路跨洲交流”专题页面，用动态地图展示从广州、泉州到科伦坡、亚历山大港的海上路线，标注重要的港口和文物出土点；还加入了“遗址保护”子板块，介绍如何用青铜罗盘和信号分析技术监测盗掘、保护遗址，为全球的遗址保护提供参考。
数据库更新上线后，受到了国际文物保护组织的高度评价。联合国教科文组织将其列为“海上丝绸之路遗址保护示范项目”，邀请林野和苏晓参加全球遗址保护大会，分享遗址保护的技术和经验。
一天下午，林野和苏晓正在整理“中埃海上文明交流”板块的用户反馈，周局长突然来到办公室。他手里拿着一份来自肯尼亚的合作邀请：“肯尼亚国家博物馆希望和咱们合作，采集拉穆岛遗址的考古数据，那里是古代海上丝绸之路在非洲的重要遗址，出土了大量的中国瓷器，最近还发现了疑似汉代的陶片，不过当地的挖土党活动频繁，遗址保护形势严峻，他们希望你们能帮忙检测和保护遗址。”
苏晓翻出爷爷的笔记本，里面有一页提到“拉穆岛，汉瓷遗珠，非洲之证”，她兴奋地说：“爷爷早就提到过拉穆岛！那里的文物能证明海上丝绸之路已经延伸到了非洲，咱们这次不仅要采集数据，还要帮当地建立遗址保护系统，打击挖土党。”
林野看着肯尼亚的合作邀请，点点头：“拉穆岛是海上丝绸之路在非洲的‘终点’之一，采集那里的数据，能让数据库的‘海上丝绸之路’板块形成‘东亚-东南亚-南亚-西亚-欧洲-非洲’的完整闭环。而且打击挖土党、保护遗址是咱们的责任，不能让珍贵的文明遗产遭到破坏。”
郑队长也表示支持：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月会派你们去肯尼亚参加合作洽谈会，顺便考察拉穆岛遗址。不过当地的气候炎热潮湿，还有疟疾等传染病，你们要提前准备好药品和防护装备，注意安全。”
出发前一天，林野和苏晓收拾行李时，把亚历山大港的汉代陶片照片、科伦坡港的丝绸残片数据小心地放进背包，还特意带上了几台便携式信号检测仪——准备教肯尼亚的考古队员使用，帮助他们监测遗址。苏晓看着这些设备，笑着说：“从打击挖土党到保护遗址，再到共享数据，咱们的工作越来越有意义了。爷爷们当年要是能看到这些，肯定会特别欣慰。”
林野握住苏晓的手，目光坚定：“海上丝绸之路是不同文明交流的‘蓝色纽带’，咱们不仅要挖掘它的历史，更要守护它的未来。不管是在埃及、斯里兰卡，还是肯尼亚，咱们都要尽最大努力保护遗址，打击非法盗掘，让这份珍贵的文明遗产传承下去。”
第二天一早，林野和苏晓背着青铜罗盘、带着数据采集设备和防护用品，跟着王院士、郑队长坐上了前往肯尼亚的飞机。飞机穿过云层，下方的印度洋像一块巨大的蓝宝石，远处的非洲大陆轮廓渐渐清晰。林野看着手里的拉穆岛遗址资料，心里满是期待——那里有海上丝绸之路在非洲的遗迹，有与中国文明交流的证据，也有守护遗址的重任在等待着他们。
飞机渐渐靠近蒙巴萨国际机场，远处的拉穆岛在印度洋中像一颗绿色的珍珠。林野和苏晓收拾好东西，准备下飞机——拉穆岛遗址，我们来了！
飞机降落在蒙巴萨国际机场时，午后的阳光带着印度洋的湿润气息，远处的海岸线在湛蓝的海水映衬下格外清晰。林野背着装有青铜罗盘、便携式信号检测仪和抗疟药品的背包，刚走出航站楼就感受到一阵湿热的风，手里的罗盘轻轻颤动，指针朝着东北方向倾斜——那里正是拉穆岛遗址所在的拉穆县。
“肯尼亚国家博物馆的奥马尔馆长已经在机场外接咱们了，”郑队长擦了擦额头的汗，指着人群中举着“中肯海上丝路保护组”牌子的黑人男人，“他研究拉穆岛遗址二十多年，对当地的情况特别熟悉，昨天还发消息说，最近挖土党在遗址附近活动频繁，他们加派了巡逻人员，但还是担心文物安全。”
奥马尔馆长快步迎上来，热情地握住林野的手，英语带着浓重的斯瓦希里语口音：“欢迎你们！拉穆岛的‘沙卡莫拉遗址’上周又发现了新的盗洞，虽然没丢文物，但破坏了文化层。咱们先去拉穆镇的工作站，晚上好好休息，明天一早去遗址，你们的信号检测仪说不定能帮咱们找到挖土党的隐藏盗洞，还能检测出有没有遗漏的文物。”
苏晓跟着奥马尔馆长走向汽车，顺手翻出爷爷的笔记本：“奥马尔馆长，我爷爷在笔记里提到拉穆岛有‘汉瓷遗珠’，咱们这次能找到汉代的文物吗？听说最近发现了疑似汉代的陶片？”
奥马尔馆长笑着点头，从背包里掏出一个密封袋：“这就是上周在盗洞附近捡到的陶片，上面的水波纹和我在书上看到的中国汉代陶片很像，但我不敢确定，就等着你们来鉴定。拉穆岛是古代海上丝绸之路在非洲的重要港口，唐代的青瓷、宋代的青花瓷都有发现，要是能找到汉代的文物，就能把中肯交流的历史再往前推几百年。”
坐上去拉穆镇的汽车，车窗外的热带风光渐渐展开——道路两旁的芒果树、椰子树郁郁葱葱，偶尔能看到穿着彩色传统服饰的当地人在路边售卖水果，远处的印度洋上，白色的渔船正缓缓归航。奥马尔馆长指着窗外的海面说：“古代的商船就是沿着这条航线，从中国的广州、泉州出发，经过斯里兰卡、印度，再绕过非洲东海岸，最终停靠在拉穆岛，把中国的丝绸、瓷器卖到非洲，再把非洲的象牙、香料运回中国。”
林野掏出青铜罗盘，轻轻放在膝盖上，指针随着汽车的行驶微微晃动：“我们的罗盘能检测出土壤中的文物残留信号，哪怕是很小的陶片碎片也能捕捉到。明天去遗址，咱们先检测那些已知的盗洞，看看有没有文物残留，再扩大范围，找找有没有隐藏的盗洞。”
抵达拉穆镇工作站时，天色已经暗了下来。工作站是一栋两层的白色小楼，院子里种着几棵高大的凤凰木，开着鲜艳的红花。奥马尔馆长领着大家走进一楼的文物整理室，墙上挂满了拉穆岛遗址的照片和出土文物的图片。他指着一张唐代青瓷碗的照片说：“这是2018年在沙卡莫拉遗址发现的，碗底还有‘越窑’的印记，是唐代越窑的典型器物，现在保存在肯尼亚国家博物馆，明天去遗址的路上可以顺便去看看。”
第二天清晨，车队朝着沙卡莫拉遗址出发。汽车行驶在狭窄的沿海公路上，一侧是茂密的热带丛林，一侧是蔚蓝的印度洋，风景格外优美。经过一个多小时的行驶，终于抵达遗址。沙卡莫拉遗址位于拉穆岛的西北岸，大部分区域被沙丘和热带植被覆盖，几处明显的盗洞在阳光下格外刺眼。
“那就是最近发现的盗洞，一共五个，最深的有三米多，”奥马尔馆长指着远处的沙丘，“咱们先从最西边的盗洞开始检测，那里捡到了疑似汉代的陶片。”
林野和苏晓立刻拿出便携式信号检测仪，在盗洞周围开始采集信号。当检测仪靠近盗洞边缘时，信号突然变得强烈，屏幕上显示的波形与中国汉代陶片的信号有40%的相似度，还检测出了微量的高岭土成分。
“这里的土壤里有汉代陶器的残留！”林野兴奋地说，“而且有高岭土成分，说明附近肯定有汉代的陶片，甚至可能有完整的器物。咱们在盗洞周围划定一个10米x10米的清理区，小心清理，说不定能有重大发现。”
奥马尔馆长立刻安排队员搭建临时遮阳棚，准备清理工具。苏晓蹲在盗洞旁边，用软毛刷轻轻清理表层土壤，不到十分钟，一块带着水波纹的陶片就显露出来。“这是汉代的硬陶片！”苏晓激动地喊道，“你们看这水波纹的间距和线条，和长沙马王堆汉墓出土的陶片完全一致，肯定是汉代的文物！”
接下来的三天，林野和苏晓在沙卡莫拉遗址展开了系统的信号检测和清理工作。他们用青铜罗盘和便携式检测仪，在清理区里发现了更多的汉代陶片，还有几块唐代的青瓷残片，其中一块青瓷残片的碗底还保留着完整的“越窑”印记。
“这是唐代越窑的青瓷碗残片，”林野拿着残片对奥马尔馆长说，“和咱们在亚历山大港发现的青瓷残片是同一时期的，说明唐代的海上丝绸之路已经形成了从中国到非洲的完整航线，拉穆岛就是这条航线的重要终点。”
就在清理工作顺利进行时，第四天中午，负责巡逻的队员突然跑来报告：“奥马尔馆长，东边的沙丘上发现了新的盗洞，还看到几个可疑人员往丛林里跑了！”
林野和苏晓立刻跟着奥马尔馆长赶到东边的沙丘，只见一个深约两米的盗洞刚刚挖成，旁边还散落着一把洛阳铲和几个编织袋。林野赶紧拿出信号检测仪，在盗洞周围采集信号，发现信号中有金属的成分，还有微弱的瓷器信号。
“他们可能想挖金属文物，比如铜镜、铜钱，还有瓷器，”林野分析道，“信号显示金属成分是铜质，很可能是唐代的铜钱，瓷器信号和越窑青瓷一致。咱们得赶紧清理这个盗洞，看看有没有文物被挖走，再顺着他们逃跑的方向找找，说不定能发现更多隐藏的盗洞。”
奥马尔馆长立刻联系当地警方，让他们在丛林周围设置关卡，同时安排队员清理新盗洞。苏晓蹲在盗洞边，用小铲子小心地清理泥土，没过多久，一枚残缺的铜钱就从泥土中显露出来。“是唐代的‘开元通宝’！”苏晓兴奋地说，“虽然边缘有些锈蚀，但‘开元通宝’四个字还能看清，和西安出土的唐代铜钱完全一样！”
经过一整天的清理和搜索，考古队在丛林边缘又发现了两个隐藏的盗洞，幸好都没有挖到文物。林野和苏晓用信号检测仪对这两个盗洞进行了全面检测，确定没有文物残留后，才让队员用沙土把盗洞填好，并在周围安装了信号监测设备。
“这些监测设备能实时传输信号，要是有挖土党靠近，设备就会发出警报，还能定位他们的位置，”林野对奥马尔馆长说，“咱们再教你们的队员怎么用便携式检测仪，以后定期在遗址周围检测，就能及时发现盗洞，保护文物安全。”
在沙卡莫拉遗址工作了一周，林野和苏晓不仅完成了遗址的信号采集和文物清理，还帮肯尼亚的考古队员建立了遗址保护的“信号监测系统”，培训了十名队员使用信号检测仪。离开遗址前，奥马尔馆长特意举办了一个简单的仪式，给林野和苏晓颁发了“拉穆岛遗址保护贡献奖”。
“谢谢你们！有了这个监测系统，还有你们教的技术，我们就能更好地保护遗址，打击挖土党了，”奥马尔馆长握着林野的手说，“明年我们计划对沙卡莫拉遗址的核心区域进行大规模发掘，希望你们能派团队来，继续帮我们检测和保护遗址，还能一起研究出土的文物。”
离开拉穆岛后，林野和苏晓跟着联合工作组前往坦桑尼亚的基尔瓦基斯瓦尼遗址，考察了另一处古代海上丝绸之路的港口遗址。这里出土了大量的中国宋代青花瓷，还有一些明代的永乐通宝铜钱，证明中坦交流的历史也十分悠久。
回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中肯海上文明交流”板块的建设中。他们将拉穆岛、基尔瓦基斯瓦尼遗址的数据与国内的汉代、唐代、宋代遗址数据整合，制作了“海上丝绸之路非洲段”专题页面，用动态地图展示从中国到非洲的海上航线，标注重要的港口和文物出土点；还加入了“遗址保护技术”子板块，详细介绍如何用信号检测仪和青铜罗盘监测盗洞、保护遗址，为非洲的遗址保护提供技术支持。
数据库更新上线后，受到了非洲各国文物保护机构的高度关注。南非、坦桑尼亚、埃塞俄比亚等国的文物部门纷纷联系联合工作组，希望合作开展遗址保护和数据采集工作，还邀请林野和苏晓去非洲举办遗址保护技术培训班。
一天下午，林野和苏晓正在整理“海上丝绸之路非洲段”板块的用户反馈，王院士突然来访。他手里拿着一份来自越南的合作邀请：“越南国家历史博物馆希望和咱们合作，采集会安古城遗址的考古数据，那里是古代海上丝绸之路在东南亚的重要港口，出土了大量的中国汉代到清代的文物，最近还发现了疑似汉代的商船残体，但当地的土壤酸性强，文物保存状况不好，他们希望你们能帮忙检测文物的保存状态，还能一起研究中越海上交流的历史。”
苏晓翻出爷爷的笔记本，里面有一页提到“会安古城，汉船遗迹，东南亚之枢纽”，她兴奋地说：“爷爷早就提到过会安古城！那里是海上丝绸之路在东南亚的‘十字路口’，要是能找到汉代的商船残体，就能完整还原海上丝绸之路的早期航线，还能了解汉代的造船技术。”
林野看着越南的合作邀请，点点头：“会安古城的文物跨越了多个朝代，从汉代到清代都有，能完整展现海上丝绸之路的发展历程。而且帮助他们检测文物保存状态，也是咱们的责任，不能让珍贵的文物因为保存不当而损坏。”
郑队长也表示支持：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月会派你们去越南参加合作洽谈会，顺便考察会安古城遗址。不过越南的气候湿热，土壤酸性强，你们要提前准备好文物检测的设备和保护材料，注意安全。”
出发前一天，林野和苏晓收拾行李时，把拉穆岛的汉代陶片照片、基尔瓦基斯瓦尼遗址的宋代青花瓷数据小心地放进背包，还带上了几台文物保存状态检测仪——准备帮越南的考古队员检测文物，提供保护建议。苏晓看着这些设备，笑着说：“从非洲到东南亚，咱们的数据库快要覆盖海上丝绸之路的所有重要节点了。爷爷们当年要是能看到这些，肯定会特别骄傲。”
林野握住苏晓的手，目光坚定：“海上丝绸之路是连接不同文明的‘蓝色纽带’，咱们不仅要挖掘它的历史，更要守护它的未来。不管是在非洲、东南亚，还是其他地区，咱们都要尽最大努力保护文物，传承文明，让海上丝绸之路的故事永远流传下去。”
第二天一早，林野和苏晓背着青铜罗盘、带着数据采集设备和文物保护材料，跟着王院士、郑队长坐上了前往越南的飞机。飞机穿过云层，下方的南海像一块巨大的翡翠，远处的越南海岸线渐渐清晰。林野看着手里的会安古城遗址资料，心里满是期待——那里有海上丝绸之路在东南亚的遗迹，有与中国文明交流的证据，也有文物保护的重任在等待着他们。
飞机渐渐靠近岘港国际机场，远处的会安古城在阳光下像一幅古老的画卷。林野和苏晓收拾好东西，准备下飞机——会安古城遗址，我们来了！
飞机降落在岘港国际机场时，清晨的薄雾还未完全散去，远处的山茶半岛在云雾中若隐若现，空气中弥漫着湿润的海风气息。林野背着装有青铜罗盘、文物保存状态检测仪的背包，刚走出航站楼，就看到越南国家历史博物馆的阮文雄馆长举着“中越海上丝路考古组”的牌子迎上来。他穿着一件浅灰色的衬衫，头发梳理得整齐，笑容温和，用带着越南口音的中文说：“欢迎你们来越南！会安古城的‘东河港区’遗址上周有新发现，清理出了几块木板，疑似汉代商船的残体，不过土壤酸性太强，木板已经开始腐朽，我们正发愁怎么保护，你们的文物保护设备可算来了。”
苏晓快步走上前，递上一本《中华文明多元一体数据库》的东南亚板块简介：“阮馆长，我们带来了中国汉代到清代的海上丝绸之路遗址数据，尤其是船舶遗迹的保护经验，希望能帮上忙。那些木板的材质有没有检测过？是不是和中国汉代的造船木材一致？”
阮文雄馆长接过简介，翻到船舶遗迹的页面，连连点头：“还没来得及详细检测，但从外观上看，木材的纹理和我在广州海事博物馆看到的汉代古船木材很像。会安古城是古代海上丝绸之路的重要枢纽，汉代的时候就有中国商船来这里，唐代更是热闹，很多中国商人在这里定居，现在古城里还有保存完好的‘中华会馆’呢。”
坐上去会安古城的汽车，车窗外的越南乡村风光缓缓展开——成片的稻田泛着翠绿，水牛在田埂上悠闲地踱步，偶尔能看到穿着奥黛的越南姑娘骑着摩托车经过。阮文雄馆长指着远处的秋盆河说：“秋盆河是会安古城的母亲河，东河港区就位于秋盆河入海口，古代的商船就是沿着这条河进入会安，在这里装卸货物，再转运到东南亚其他地区。”
林野拿出青铜罗盘，轻轻放在膝盖上，罗盘的指针微微颤动，指向秋盆河方向：“我们的罗盘能检测出木材的保存状态，比如腐朽程度、水分含量，还能判断周围土壤的酸性强度，帮咱们制定针对性的保护方案。到了遗址，咱们先检测木板的保存状态，再采集周围的土壤样本。”
上午十点，车队抵达会安古城东河港区遗址。遗址位于秋盆河岸边，四周用铁丝网围了起来，几名越南考古队员正在用塑料布覆盖刚清理出的木板，旁边的临时实验室里放着各种检测设备。阮文雄馆长指着塑料布覆盖的区域说：“那就是疑似汉代商船残体的木板，一共三块，最长的有一米五，上面还能看到明显的榫卯结构，是典型的中国古代造船工艺。”
林野和苏晓立刻拿出文物保存状态检测仪，小心翼翼地靠近木板。检测仪的探头轻轻接触木板表面，屏幕上很快显示出数据：木材腐朽程度35%，水分含量28%，周围土壤ph值4.2——酸性极强。
“情况比想象的严重，”林野皱着眉头说，“酸性土壤会加速木材腐朽，现在必须先中和土壤的酸性，再给木材做脱水加固处理。我们带了碱性缓冲剂和木材加固剂，可以先在木板周围的土壤中加入缓冲剂，降低酸性，再用加固剂渗透木材，防止进一步腐朽。”
苏晓则用3d扫描仪扫描木板的榫卯结构：“这榫卯结构是汉代典型的‘燕尾榫’，和广州出土的汉代古船榫卯完全一致，进一步证明这些木板来自中国汉代的商船。扫描完成后，咱们可以建立木板的3d模型，即使木板最终腐朽，也能在数据库里保留完整的结构数据。”
阮文雄馆长看着检测仪上的数据，松了口气：“太好了！之前我们不知道该怎么处理，现在有了你们的方案，终于能保住这些珍贵的木板了。你们的3d扫描技术也很有用，以后游客就能通过数据库看到汉代商船的残体细节，了解中越海上交流的历史。”
接下来的三天，林野和苏晓带领越南考古队员对木板进行了系统的保护处理。他们先在木板周围的土壤中加入碱性缓冲剂，将土壤ph值调节到6.5左右；再用低压注射的方式，将木材加固剂渗透到木板内部，增强木材的强度；最后在木板表面覆盖一层透明的保护薄膜，防止水分和酸性物质再次侵蚀。
在保护木板的同时，林野和苏晓还在东河港区遗址展开了信号采集工作。当青铜罗盘靠近木板周围的土壤时，信号中检测出了汉代陶器的残片成分，还有微量的丝绸纤维——虽然纤维已经碳化，但通过信号对比，与长沙马王堆汉墓出土的汉代丝绸纤维一致。
“这里不仅有汉代商船的残体，还有汉代的陶器和丝绸残留！”苏晓兴奋地说，“这证明当时商船上装载的货物不仅有瓷器，还有丝绸，进一步印证了会安古城在汉代海上丝绸之路中的重要地位。”
第四天下午，正当大家忙着整理数据时，越南考古队员突然跑来报告：“阮馆长，西港区发现了新的文物！是一个陶罐，上面有奇怪的花纹。”林野和苏晓立刻跟着阮文雄馆长赶到西港区，只见一个灰褐色的陶罐半埋在土壤中，罐身上刻着清晰的“水波纹”和“弦纹”。
“这是汉代的硬陶罐！”林野一眼就认了出来，“和拉穆岛、亚历山大港发现的汉代陶罐纹饰一致，是中国南方窑口的产品。你们看罐口的磨损痕迹，明显是经过海上运输造成的，说明这是从中国直接运过来的，不是本地仿品。”
阮文雄馆长看着陶罐，激动地说：“这是会安古城发现的第一件完整的汉代陶罐，太珍贵了！咱们一定要好好保护，把它放进数据库，让更多人看到中越汉代交流的证据。”
在会安古城工作了一周，林野和苏晓不仅完成了汉代商船残体的保护和东河港区的信号采集，还帮助越南考古队员建立了文物保护实验室，培训了五名队员使用文物保存状态检测仪。离开会安古城前，阮文雄馆长带着他们参观了古城里的中华会馆，会馆里保存着清代的匾额和石碑，上面记载着中国商人在会安的经商历史。
“会安古城现在还保留着很多中国元素，比如‘福建会馆’‘广肇会馆’，还有春节贴春联、端午吃粽子的习俗，”阮文雄馆长指着会馆里的匾额说，“这些都是中越文化交流的见证，和你们的数据库一起，构成了完整的海上丝绸之路文化图景。”
离开会安古城后，林野和苏晓跟着联合工作组前往泰国的宋卡府，考察了古代海上丝绸之路的“宋卡港”遗址。这里出土了大量的中国宋代青花瓷和明代的永乐通宝铜钱，证明中泰交流的历史也十分悠久。
回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中越海上文明交流”板块的建设中。他们将会安古城的汉代商船残体数据、陶罐纹饰、土壤检测报告整合到数据库中，制作了“海上丝绸之路东南亚枢纽”专题页面，用中、越、英三种语言展示会安古城的考古发现，还加入了“文物保护技术”子板块，详细介绍汉代商船残体的保护过程，为东南亚地区的文物保护提供参考。
数据库更新上线后，受到了中越两国文化部门的高度评价。越南国家历史博物馆还专门举办了“中越海上丝绸之路文物展”，展出了数据库中的3d文物模型和考古照片，吸引了大量观众。
一天下午，林野和苏晓正在整理“中越海上文明交流”板块的用户反馈，周局长突然来到办公室。他手里拿着一份来自印度尼西亚的合作邀请：“印度尼西亚国家考古研究所希望和咱们合作，采集三保垄港遗址的考古数据，那里是郑和下西洋时的重要停靠港，出土了大量的明代文物，最近还发现了疑似郑和船队的船舶残体，但遗址位于海边，受潮汐影响严重，文物保护难度很大，他们希望你们能帮忙检测和保护。”
苏晓翻出爷爷的笔记本，里面有一页提到“三保垄港，郑和遗迹，南洋之印记”，她兴奋地说：“爷爷早就提到过三保垄港！郑和下西洋是明代海上丝绸之路的巅峰，要是能找到船队的船舶残体，就能完整还原郑和下西洋的历史，还能了解明代的造船技术和航海路线。”
林野看着印度尼西亚的合作邀请，点点头：“三保垄港是郑和下西洋的重要节点，采集那里的数据，能填补数据库中明代海上丝绸之路的部分空白。而且受潮汐影响的文物保护是咱们的强项，之前在会安古城、拉穆岛都有经验，肯定能帮上忙。”
郑队长也表示支持：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月会派你们去印度尼西亚参加合作洽谈会，顺便考察三保垄港遗址。不过那里的潮汐变化大，你们要提前了解潮汐规律，准备好防水的检测设备，注意安全。”
出发前一天，林野和苏晓收拾行李时，把会安古城的汉代陶罐照片、宋卡港的明代铜钱数据小心地放进背包，还特意带上了防水型的青铜罗盘和文物保存状态检测仪——准备应对潮汐带来的潮湿环境。苏晓看着这些设备，笑着说：“从汉代到明代，从非洲到东南亚，咱们的数据库已经能完整展现海上丝绸之路的发展历程了。爷爷们当年要是能看到这些，肯定会特别欣慰。”
林野握住苏晓的手，目光坚定：“海上丝绸之路不仅是一条贸易通道，更是一条文化交流之路、友谊之路。咱们不仅要挖掘它的历史，更要传承它的精神，让不同国家、不同文明的人都能通过数据库，了解海上丝绸之路的辉煌，续写新时代的交流篇章。”
第二天一早，林野和苏晓背着青铜罗盘、带着数据采集设备和防水装备，跟着王院士、郑队长坐上了前往印度尼西亚的飞机。飞机穿过云层，下方的南海渐渐变成爪哇海，远处的印度尼西亚群岛像一串绿色的珍珠散落在海上。林野看着手里的三保垄港遗址资料，心里满是期待——那里有郑和下西洋的遗迹，有明代海上丝绸之路的证据，也有文物保护的重任在等待着他们。
飞机渐渐靠近三宝垄机场，远处的三保垄港在阳光下泛着粼粼波光。林野和苏晓收拾好东西，准备下飞机——三保垄港遗址，我们来了！
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