除此之外，在直接投资方面。
云山拿到钱美国的货币互换额度后，内部大肆开始建设。
首先，投资建设两个水电站。
由云山投资华夏建设。
用法国和德国建设也不是不行，但太慢工期太漫长了，陈子桓也没有这个耐心等。
在基建方面华夏世界第一，没有对手的遥遥领先。
截至2018年底，中国水电企业参与的已建在建海外水电工程数量约320座，总装机8100多万千瓦，占有70%以上的海外水利水电市场份额。截至2021年底，全球水电装机总量达到13.6亿千瓦，中国水电装机总量达3.91亿千瓦，高居各国榜首。
华夏在基建的功力确实牛逼，不服不行，儒家文化社会的人都太能吃苦了。
同样的活给欧美这些人干，又是工会、又是环保、又是安全、又是各个协会，又是休假，老墨迹了！！！
···
云山内有水系，建设水电站还是有这个条件的。
现在有这个条件就抓紧建设，科索沃正好还有大量的失业人口，这能解决很多人的工作问题。
此外，这个水电站也是重要的基础设施，未来挖矿比特币之类的都需要这个基础设施。
挖比特币是要算综合成本的。
除设备本身外，电力就是挖矿的最大成本。所以，挖矿的矿机都集中在电费便宜的地方，因为全世界挖矿要和全世界的电价去竞争，而水电就是最为划算的能源。
电费2毛和3毛对于挖矿行业来说，差别极大......
早些年比特币还没被界定违法的时候还能听到某西南有很多挖矿基地，为啥都跑那边去挖矿去了？
就是因为那边电费便宜！！！
以2023年的数据为例：水电每度电的成本大约在0.07-0.15元之间、风电每度电成本大约在0.25-0.3元、核电发电每度电成本大约在0.4元、煤电每度电0.359元、太阳能每度电0.322元。
水电就是最便宜的资源。
未来，云山他们控制的“曙光之城”就很适合搞区块链方面的事宜，所以现在兴建基础设施是最好的时机。
云山之前都是煤电发电，因为云山有煤，他们在塞尔维亚也控制了煤矿。这个东西对于他们来说只有开采成本，所以就用这个发电。而最划算的方案就是把煤炭资源储存起来，用来出口或者用来炼钢，用来发电确实有点浪费。
最关键用煤电发电很脏，灰很大，不利于现代化城市，很多国家由于没有充足的水资源都是直接上核电厂。
···
2008年12月底，北极星控股全资收购沃尔沃的协议正式获批，北极星控股将以18.3亿美金正式全资收购沃尔沃。
这个价格比吉利的18亿美金收购价要高一些。
没办法，吉利是2010收购的，早收购和晚收购价格肯定是有区别的。
这个价格福特也是很不舍得卖，还是罗斯才尔德花费了大功夫，否则这个价格都没戏。
这个事情折腾了5个月就收购成功，在国际上已经是非常快的并购案了。
这次收购沃尔沃光研发人员数量就为3900名，可见其规模。
云山把沃尔沃发动机研发中心搬迁到云山，在美国只保留大学实验室，搬过来的高级工程师给予搬迁补助，他们将和海洋探索者的发动机部门合并成一个独立的部门。下一步就是集中整合资源，把几个研发发动机研发部门合并，提升工作效率。
合并过后人员不合适的就直接砍掉了。
不讲资历，不同项目部之间只讲究研究成果。
同时，沃尔沃会在云山建立一个制造厂，新的生产线在这边建立。
这可以解决庞大的就业人数，所有的就业导致的相关问题，一下就都解决了。
云山也有自己的独立产业了，这对云山的工业基础来说太重要了！！！
克罗地亚和波黑的战争他们吃进了大量的工程师，又从德国和乌克兰的马达西奇挖来了大量的工程师，收购完沃尔沃后云山整个工业基础直接起飞。
原来云山的海洋探索者还需要收购一家游艇造船厂，可收购了沃尔沃之后，啥都不用收了！！！
收购游艇制造厂只是收购一个牌子，他们收购了沃尔沃就有完整的配套供应商了，完全可以自己弄一个品牌···
顺带说下，2008年的沃尔沃很棒，xc90是8缸发动机，是由沃尔沃和雅马哈联合研发的。
后面，哪怕是2024年，沃尔沃的xc90也是4缸···
以至于很多人怀念沃尔沃的8缸发动机。
这次沃尔沃被收购后这也是大力发展的技术，豪车就要有个豪车的样子，谁说安全性为主的车就不能有着高效的动力？
在他这里根本没有这个道理。
也不是吉利不想发展这个业务，主要拓展这个业务要很烧钱···
福特1999年收购沃尔沃到2010年出售给吉利这个期间，技术投入了上百亿美金。这就是陈子桓把几个发动机的部门弄一起的原因，高效节省成本，技术沉淀的成果和开发思路可以相互借鉴。
陈子桓把沃尔沃设计的总工程师叫到了纽约，看了他为沃尔沃设计的下一代xc90，不是很满意。
就是2023年这个长相的沃尔沃，2002-2014年是一代，2014年至今都是这个东西。
优雅是很优雅，就是有点太过秀气。
这种设计通常都是家族设计，沃尔沃的设计师是真的清闲···
他们太清闲陈子桓看着就不开心，给设计师安排了很多工作，不干就滚蛋。
正好换一个设计师。
陈子桓出设计思路，让这个设计师着手设计新一代的产品，在xc60\/xc90的基础上再增加一个系列，原来的型号没有动。
毕竟，沃尔沃的粉丝不少。
稳住基本盘是最先要考虑的，改变从出新的型号开始。
新的型号代号t系列。
这个系列以元首座驾为标准。
思路有点像长城坦克800的尺寸外观，最后还得用沃尔沃家族元素表现出来，他把需求提了出来让设计师回去设计，要求就是硬派尊贵。
什么安全系数，那不是陈子桓应该考虑的，那是设计师的事情。
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