抗战,奋斗在晋察冀

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第59章 初教-1首飞

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粮食、弹药、被装、武器等方面,随着时间进入到12月份,整个晋察冀军区已经全部做好了准备。

地利和人和现如今都有了,就等天时到来了。

张浩时刻关注着苏德战场的情况。

因为种种原因,现如今的苏军,更早的便是取得了斯大林格勒战役的主动权。

搞不好,苏军会更早的打退德军的进攻,取得斯大林格勒战役的胜利。

所以,晋察冀军区的部队,刚刚进入到12月份,便是已经进入到了战备状态。

日军似乎也是发觉到了八路军的异动,随即加强了敌我双方交界处的防御。

由原来的27、46、63、65、70师团、独立混成第一旅团和骑兵第五旅团,总计九万日军部队。

而此刻,日军又将战车第三师团和61师团,总计两万三千余人,赶赴双方对峙的前线。

至此,华北地区冀西防线,便是汇聚了超过十一万日军。

此外,日军还在周边地区放置了四个皇协军集团两万余人,十三个伪军独立混成旅六万余人,以及零散伪军四万余人。

也就是说,冀西防线,日军总计布置了23万余日伪军部队。

而晋察冀军区的部队,在过去的一段时间,各主力部队也是集体东移,在三百多公里长的冀西防线后面百公里内,放置了苏械师的独立第三师、19个独立步兵旅、两个炮兵旅、一个防空旅、一个特务旅、两个骑兵旅、五个炮兵团、9个独立火箭炮营。

总计,晋察冀军区在前线已经布置了超过二十万主力部队。

可以说,差不多三分之二的晋察冀军区主力部队,已经逐步抵达了冀西防线西侧。

而在冀西防线东侧的冀中军区,也是调动了下属的八个独立步兵旅其中的五个,开赴周边地带,随时做好开战的准备。

晋察冀根据地内的各个工厂,现如今完全是加班加点的开工。

无论是罐头厂,干粮厂、弹药厂,乃至于被服厂,都是在全力开工。

一箱箱的罐头、干粮、弹药物资被逐步配发给了各部队。

而经过这么长时间的准备,整个八路军,总计已经生产或者缴获的方式,储存了接近一亿发子弹。

其中,晋察冀军区占到了大头,为了接下来的华北反攻,晋察冀军区整整储备了六千万发子弹、四十余万发各式炮弹。

一切,都是为了打好反攻第一战。

而根据张浩得到的消息,苏军和原时空一样,在从7月到11月的过去四个多月的时间里,先后消灭了接近70万德军部队。

如今的斯大林格勒战役,苏联已经占据了上风,并且开始反攻了。

再加上,现如今已经是冬天了。

德军的很多武器已经出现了大量趴窝的情况,甚至于,前线的德军已经得不到补给了。

现如今,就等苏联取得此战最终的胜利,便是八路军反攻时机到来之际。

.........

12月26日,太原城外。

这里是太原机场。

此刻的太原机场之中,积雪早就被打扫的干干净净。

而在机场的跑道上,停放着一架下置机翼的螺旋桨飞机。

是的,这是太远飞机制造厂成立后,经过数个月的时间,生产制造出来的第一架国产飞机。

飞机的发动机,是仿造的96式对地攻击机的发动机。

虽然某种意义上说,达不到96式对地攻击机的发动机水平,但这对中国的航空工业来说,完全就是一座巨大的里程碑。

这架飞机,从发动机,到螺旋桨,再到机身蒙皮,完全由太原飞机制造厂和其配套厂家生产而成。

这便是按照张浩的要求,生产出来的一款初级教练机。

虽然只是一款教练机,但却是从无到有的重大突破,意义非同凡响。

所以,张浩此次受邀前来太原机场,就是来观看飞机首飞的。

副总指挥举着望远镜,看着机场上的飞机,一时间,也是非常的激动。

即使这架飞机的技术水平不高,即使并不是用来作战的战斗机或者轰炸机,即使这架飞机的生产成本挺高的。

但是,在场的所有人都是难掩激动之情。

很快,试飞前,作为这架飞机的总设计师,周柏龙开始做起了介绍。

“这次国产飞机,采用的是我们根据日本96式对地攻击机的发动机而设计的m-1型五缸气冷式活塞发动机发动机。整架飞机的机长7.97米,机高3.08米,翼展10.3米,空机重量764公斤,正常起飞重量1061公斤,最大平飞速度为236公里\/小时,巡航速度为160公里\/小时。”

“实用升限4000米,最大飞行高度8500米,最大航程980公里,最短起飞距离仅203米。”

听完总设计师周柏龙的介绍,在场的所有人,都是激动了起来。

作为一款教练机,这架飞机,绝对是合格的。

各项指标都是非常好的,只是,不知道实际使用的话,效果到底是怎么样的。

随即,第一次飞行实验便是开始了。

飞机之中安装了无线电收报机和机内通话设备,所以,可以在塔台和飞机之中的驾驶员取得联系。

根据塔台的指示,飞机做起了各种动作,以验证飞机的性能。

每完成一项测试,现场便是响起激烈的掌声。

整个试飞进行了一个多小时,伴随着飞机降落,现场瞬间爆发出一阵高昂的欢呼声。

即使现如今寒冬腊月的,但却是止不住在场的八路军将领和技术人员火热的心。

每一项测试,全部圆满达到设计要求,甚至于,某些方面,更超过了飞机原本的设计要求。

之后再经历一次次的改造后,以达到一个相对完美的状态后,便是可以批量生产,然后对我军的飞行员实施培训了。

最终,经过张浩提议,太飞厂研判,经总部批准后,上报延州。

由延州的首长亲自为这架飞机进行了命名。

初教-1,正式踏上了历史舞台,并陪伴了此后十几年的航空人。

这是中国航空工业的起点,也是中国空军国产化的开始。

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