雷之神车队的宁威首个驶入赛道拉开第二节排位赛的争夺，首个单圈成绩就轻松超过成风第一节的最快单圈0.2秒。
随后欧米翰、韦博世先后刷新最快单圈，而搭载硬胎出站的成风则将自己的成绩提高了0.1秒，从欧米翰和成风的成绩可以看出软硬两款轮胎的差距在0.3秒之间。
昆海轲在使用软胎的情况下由于最后阶段的失误导致成绩仍不理想，首个单圈成绩列第10名，他的队友费酷德则上升至第6。
成风回站换上软胎做单圈成绩，他在与车队的通话中提到希望用软胎进行一些尝试。
尽管昆海轲在最后的计时圈奋力拼争，但是他的赛车仍有问题没能逃离降级区，以第12的成绩告别最后的第三节。
成风使用软胎跑进了1分35秒，这是今天第一个跑进35秒大关的车手。
第二节被淘汰的车手是：皮文斌、昆海轲、张拓为、贝力落、罗世博。
乐狮的安赛特成为第三节首个出站的车手，他与紧随其后的宁威搭载软胎不同，西罗洲小将使用的是硬胎。
韦博世、欧米翰、成风都使用软胎进行最后一节的比赛。
首个单圈成绩出来后，欧米翰、宁威、韦博世、成风位列前四名。
随后车手纷纷返回维修站加油进行最后的冲刺。
最后一个计时圈，成风以领先第二名宁威0.342秒的成绩拿下杆位，宁威和韦博世紧跟其后位列第2和第3，奔雷车队的龙浩位列第4名，成风的队友欧米翰获得第5位发车。
尽管魏魄获得第6位发车的好成绩，但是他仍将在明天的发车时因为更换引擎退后十位发车。
而成风面对后面三位车手的紧逼，明天的发车成为成风需要好好制定战术加以应对。
赛后新闻发布会上，成风称排位赛第三节的最后一个计时圈已经“无限接近完美”。
成风在第三节临近结束时跑出1分36秒303的成绩，领先宁威0.3秒还多。
韦博世则落后成风的成绩将近0.6秒……目前在车手总积分榜上成风领先韦博世5分，位于第三、落后成风12分的昆海轲在排位赛中未能进入前十名。
“经过上一站的比赛我们总结了好的经验，来到这站比赛后大家都信心坚定，思想状态非常好。
从练习赛一开始我们就非常强，应该说排位赛的表现几乎是最好的一次。第三节的第一个计时圈不是很理想，但最后一圈已经无限接近完美的一圈。”
如果能在中海站比赛后领先韦博世超过10分成风将连续第二名登上车手总冠军的宝座。
这位17岁的年轻车手表示自己并没有在排位赛时感觉到压力：“老实说我真的没有阴影，甚至可以说在赛道上我根本没有在想什么。
我很放松，对自己赛车的平衡觉得很高兴。我知道自己一定能行。
压力？你可以从结果上看出来我们很放松，这样很好。这个世界上很多人-我的车队、我的家人-都给了我很大支持，这非常重要。
我必须感谢车队的每一个人，在瀛州站比赛不太顺利之后他们在这里干得漂亮极了。我希望明天我们继续这个势头。”
在中海大奖赛排位赛中取得第三名后，韦博世承认雷之神的单圈速度落后于枭龙。但是对于长距离的正式比赛，韦博世相信雷之神赛车有能力与枭龙展开竞争。
韦博世的排位赛第三节圈速落后成风约半秒，这样的差距对于两位竞争总冠军的车手来说确实不小。从昨天的首次练习赛开始，枭龙赛车就统治了上赛道。
“这个周末我们有些困难，很难做出好的单圈。”韦博世在赛后新闻发布会上说道。
“看起来枭龙车队拥有更容易(操控)的赛车，更易于整合好一个单圈。(但是)无论如何，我们不知道正赛中会怎么进展。”
“我们仍然落后，所以我们未能提高(指相较周五而言)。我没觉得我有改变，精神上与以前一样，当你处在后面发车时，你必须设法在正赛中提高。
我们在东海排位赛不好，在这又是这样，所以我们会尝试扭转，抓住一切机会。”
韦博世相信，他和雷之神车队有能力在正赛中后来居上。
“我们的结果与上周的比赛相似，我们有着很强大的正赛速度。我希望我能拥有那样强的速度去赢得正赛。
我们要看看是否还能进一步提高我们的赛车，尤其是在长距离性能上。”韦博世说道。
“我有信心，我们需要信心。”韦博世说。
“正赛中会发生什么我们永远也不知道。就算我们在排位赛中赛车的竞争力不好，我们在正赛中也会看到一辆有竞争力的赛车。我相信明天我们有能力(与对手)展开战斗。”
两届世界冠军龙浩表示，奔雷赛车仍然无法挑战榜首两强。原因出在昨晚的赛车调校上，车队通过分析数据得出的调校方案未能奏效。
龙浩连续赢得了过去两站比赛。
在今天结束的中海大奖赛排位赛中，龙浩名列第四，抢在了一辆枭龙赛车的前面。但是龙浩赛后表示，奔雷赛车在本站比赛中较过往两站有些落后。
“我认为我们在这有一点慢了，”龙浩赛后说道。
“我不认为我们可以与他们轮对轮的战斗，但是我们会去锁定车队积分榜第四的位置，能在神龙之前完赛就足够了。而如果他们还像在东海那样去干，我们就会获取领先。”
龙浩透露，车队在昨天完成对赛车做出的一些改变未能在今天上午的第三次练习赛的检验中得到好的结果，这让他们在排位赛之前有一些担心。
“我们利用整晚做出了一些改变，那些没能在上午奏效，”龙浩说。
“我们为之密切工作的东西没能产生结果，所以我们在排位赛前有一些担心，所以最保险的事情就是回到昨天的状态。我们祈祷那样能好转，而且那样也确实好转了。”
赛后的车队新闻稿里，成风表示：“第三节的第一个计时圈我跑得不好，八号弯稍微走大了线，九号弯的进弯就出了问题，剩下的半圈就只好用来‘清理’轮胎了。
但最后一圈我跑得非常好-几乎是接近完美的一圈。这站比赛到现在为止都很顺利，我能感觉到车队和家人对我的支持，明天正赛我们会尽全力的。”
排位赛中获得第五的另一位枭龙车手欧米翰表示：“排位赛的前两节都很好，所以第三节开始的时候我很乐观。
遗憾的是最后一个计时圈轮胎没有带来我期待的抓地力，我认为我的排名应该比现在好一些的。
自昨天以来我们的进展令人鼓舞，特别是在赛车的平衡方面，我对自己在正赛中的竞争力很有信心。”
单能盛赛后说：“成风再次跑出一个强悍的排位赛计时圈，连续第二站取得杆位。我们对明天正赛的策略很有信心。
欧米翰也保持了上一站中状态持续上升的势头，所以我们应该可以在正赛中看到两位车手代表车队有强势的表现。”
魏魄虽然杀入第三节排位赛作出第六快的成绩，但是他明天却要和第一节排位赛就遭淘汰的队友同排发车。原因很简单，练习赛爆缸更换了引擎。
“太倒霉了，因为更换引擎你将被推后10位发车。”建州人在赛后遗憾的说道。
随后他指出在中海从后排发车，要超车不会像东海那么容易，因此他只能把希望寄托在天气上。
“在东海，赛中我还有机会提高几个位置，因为在那里超车相对容易。但是在这里，都是高速弯，这使得超车变得更困难了。
让我们期待明天下雨吧。”建州人最直白的说出了自己的愿望。
老将王浩恒止步第16位要怪一个人——费酷德。
“我对费酷德第一节排位赛结束时在最后一个出场圈的行为感到极其失望。当时所有人从倒数第二弯到倒数第一个弯的过程中聚成一团。
因为大家都在抢位置。但是费酷德却突然从最后一个弯的弯内杀到我的前面。(要知道)当时我正准备开始自己的飞驰圈。”
“他当时使用的是硬胎，要做出更好的圈速是根本不可能的，而且他还处在赛道脏的一边。
所以他在那一刻争抢下内线根本不可能跑出更快的成绩。”王浩恒说道，很显然在老将看来，费酷德的行为是损人不利已。
仍保有争冠希望的绝影车队经历了一场糟糕的排位赛，尤其是昆海轲，这位积分排名第三的车手竟然未能通过第二节。
昆海轲赛后表示，问题出在赛车调校错误。
“一个非常令人失望的排位赛！”昆海轲说道。
“整个周末我都在与赛车不佳的平衡做斗争。排位赛之前我们做了一些改变，但是却产生了负面影响。赛车很难驾驶，我无法按照希望的那样去推进。”
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