这也是雷之神一贯坚持的，而现在可以做到的这些的领域就是改变引擎冻结。”
雷之神近期已经重组了引擎部门，前引擎主管马陆已经下台。
枭龙预计下半赛季引入的升级能够迅速提升xL29赛车的竞争力，甚至能够向红虎发起挑战。
枭龙赛事总监李泊离对于下半赛季的升级非常乐观，认为鹿城车队能够在赛季结束时展现出强劲的上升势头。
上周末的泉府大奖赛后，枭龙在车队积分榜中领先威凌车队2分，排名第5。李泊离表示枭龙现在的目标是要追赶北极星和雷之神，甚至是红虎。
李泊离表示：“赶上威凌车队实际上只是短期目标，这不是我们的最终目标。在赛季结束时我们会比赛季初期更加强大，我对此充满信心。”
“我们的赛车非常适合像青云和雷神这样的低下压力赛道，但是我们会在新港对赛车带来大升级，我希望升级效果能够达到我们的预期。”
“在赛季结束前，我们应该还会带来一些升级，应该能够确保我们领先威凌车队，但也能够向中游的雷之神和北极星发起挑战，或许红虎也在是我们的目标。”
“我不知道在赛季结束前我们是否能够再登上一次领奖台，但如果我们做得足够好，那么也是可能的。”
虽然枭龙希望挑战自己前面的三支车队，但是上半赛季失分过多，令其难以在积分排行榜中有所作为。
枭龙当前分别落后北极星、雷之神和红虎45分、55分和149分，本赛季还剩下7个分站赛。
成风与银箭一级方程式赛车联赛车队达成一致意见，在冠军争夺战平息之前将推迟续约谈判，双方都不会接触任何第三方车队或车手。
成风与银箭合约将在2215赛季末到期，车队担心对续约的讨论会影响到本赛季的冠军争夺战。
银箭商业执行总监慕谦表示，虽然银箭不久前与罗世博续约，但当前不急于确定成风的合约，不过银箭也不会与其他车手接触。
“眼下的状况非常紧迫，你必须专注于本赛季的比赛。”慕谦在谈及成风的续约谈判时表示，
“但有件事是确定的，在形势明了之前，我们不会与其它任何人谈合约，我们将继续与成风合作。”
“这是我们相互达成的共识，我们没有与其它任何车手谈合约的兴趣，我们不感兴趣，成风也对其它任何车队不感兴趣。这就是我们相互信任的基础。”
“此刻，我们需要全身心投入冠军争夺战，而不是去展开激烈的讨论，因为这是一年半之后的事情。”
现年16岁的西陵站车手泮威参已经被红虎方面确定将在明年代表乐狮登陆一级方程式赛车联赛赛场，甚至今年内就将登陆练习赛。
明年正式登场时17岁的年纪意味着他将成为最年轻一级方程式赛车联赛西罗洲籍车手登场纪录，
这一消息公布后，即刻抢占了各大媒体头条，泉府大奖赛周末，几乎所有车手面对的第一个问题都是——对这个16岁小将怎么看？
他能适应一级方程式赛车联赛吗？
宁威被认为很具有发言权，一级方程式赛车联赛上一个如此着名的”跳级生“正是宁威，
连四冠王都不曾有跳级的经历，而是一步步从低级别方程式走上了的。
2201年宁威被绝影看中时只开了一年低级别方程式比赛，大秦汽车联合会连签发超级驾照都折腾了许久。
“在来到一级方程式赛车联赛之前，我完成了一整年23场比赛，”宁威回忆道，“他可能已经完成了更多。
我在一级方程式赛车联赛做得不错，我想时间会告诉我们他能做些什么。
相比过去，现在这项运动更简单，单场比赛更多车手获得积分，所以我想他不会有什么问题，我希望他能干得出色。”
相对“跳级生”们的心心相印，更多一步一个脚印跻身一级方程式赛车联赛的车手们都对这个年轻人表示了不同程度的担忧，
龙浩自认17岁时尚没有对一级方程式赛车联赛做好准备，而其他人则大意过于年轻。
同时，大家都谈到“注重天赋而非赞助”是一件好事，认为有人愿意花钱培养年轻车手更是大好事。
这个花钱干好事的就是红虎，青训营自建立以来，红虎培养出了三届世界冠军安塞特，随后又培养出了本赛季让安塞特显得笨拙的陆凯达，现在最新成品泮威参即将闪亮登场。
红虎在青年车手花费不少，却也难逃悠悠之口，指其垄断青年车手者有之，指其浪费人才者有之。
泮威参天赋异禀，此前已有流言引发红虎和银箭等多家车队争抢，
倒是红虎果断签下并提供了明年一级方程式赛车联赛正赛车手席位，手笔最大，而红虎这几年放弃的车手布鲁、杰奎苏和即将放弃的尔维尼也着实可惜。
但是，瑕不掩瑜，必须承认的一点是青训营已经成为了付费车手大肆占领一级方程式赛车联赛的浪潮下，具有天赋的普通人家孩子进入一级方程式赛车联赛的最佳途径，
当然，说是普通人家孩子，家里也至少得支撑跑完卡丁车阶段，随后天赋异禀的年轻人就有机会获得红虎、银箭、枭龙乃至雷之神青训项目的入围机会。
青训营车手相比其他车手，其所受到的培养也更全面，不但是驾驶水平，包括赛车科技，语言，商业等多方面都会得到全面培养，
而文化课方面，也有专人负责，因而像安塞特和陆凯达，包括安秦等人，他们在应对一级方程式赛车联赛复杂的环境时明显更有准备。
而这就引出了另一个问题，韦博世在泉府站新闻发布会上谈到自己早年赛车经历时说了一句：“我认为开得快不难，难点在于理解。”
这一观点随后得到了如今一级方程式赛车联赛的首席设计大师聂巍的佐证，
在被问及“对16、17岁的少年解释一级方程式赛车联赛赛车有多难”时，聂巍谈及了对年轻车手的看法，
“论说复杂性，可能不是一个问题，我更在意的是进入一级方程式赛车联赛赛车的人。”
聂巍随后反常地大段式论述了赛车手的教育问题：“很多孩子开始卡丁车时就不再上学，家长们会说他们有家教，
但是你看他们最终在学业考试中的成绩，你就会知道更多的情况并非如此。
参与赛车比赛的孩子们也有学习，但不是传统的学业，他们用别的方式学习。他们不去学校，不接受正规的教育，那么之后他们的人生会发生什么则完全是另一个问题。
我认为这是赛车圈需要正视的问题，允许这一切的发生，我认为我们现在的态度是不负责任的。”
于是乎，问题似乎如同“专业运动员文化教育问题”。
在如今的一级方程式赛车联赛车手中，大部分车手还都是完成了高中阶段学业，也有人完成大学学业或大学在籍，
但越来越年轻化的车手构成也意味着很多人读完初中草草了事，甚至也有连初中学业都没有完成。
聂巍谈及这一问题，并非“没文化”的车手理解不了赛车某项技术，然而，文化教育水平高的车手确实可能会有更全面的素养，孰优孰劣，见仁见智。
一级方程式赛车联赛乐狮车队新近签约的新秀车手泮威参表示，他的驾驶风格更接近于两届世界冠军龙浩。
对于前世界冠军针对一级方程式赛车联赛引入这位16岁年轻车手的批评，泮威参也做出反击。
“我认为我和我父亲在驾驶风格上是不同的，我有点像龙浩，”小泮威参表示。
“当他(龙浩)需要温柔驾驶的时候，比如需要节省轮胎的时候，他可以温柔。当他必须激进的时候，他也可以激进，但他一直都能保持控制。”
“这就是我所喜欢的风格，这是我也在三级方程式证明了的。”泮威参说道。
前世界冠军科伦夫曾批评一级方程式赛车联赛车队让16岁的泮威参加入一级方程式赛车联赛是个错误，称“这对这项运动有害”。
而泮威参表示，今天的赛车手能够在更年轻的时候准备得更好，他自己也会用表现来证明。
“和之前几年比起来，现在开卡丁的起始年龄降低了很多，”泮威参表示。“他们是在19岁或20岁的时候开始，而我们在15岁或16岁就开始开卡丁车了。”
“我认为现在我们有更多机会分析数据和驾驶模拟器，这些能够让你更好的准备。”
“我和我未来的队友(古亚)聊过。我还没有真正的和其他人说过话，但以后会的。你需要得到他们的尊重。我对于做到这点没有任何问题。”
泮威参还举例成风，谁让成风是最年轻一级方程式赛车联赛车手。
枭龙正在全力说服安塞特或者龙浩在下赛季加盟，以引领鹿城车队重新开启“云秦时代”。
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