周至柔和宋子文走后，代玉浓被某人留了下来，专门听从委座对缅国空军拉拢的安排。
“玉浓，你之前没有说完的话我明白，缅国的飞行员个人忠诚度很高，不好拉拢。但他们都是华族人，都是从国内出去的难民，肯定也都遭受过日本人的欺辱，说不定他们的父母家人就是被日本人杀死的！现在国内日军横行，生灵涂炭，他们会驾驶飞机，难道就不想着回来打鬼子报仇吗？”
看了一眼自己的心腹，委座又说道：“要多动心思，既然不能用金钱美女高官厚禄，那就用民族大义，总有一个能够打动他们的！”
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身在芷江机场的孙义成，此时正沉浸在自己的思绪之中，完全没有意识到有人已经惦记上了他的飞机和飞行员，只是阴谋刚刚开始且执行的人信心还很不足。刚刚结束了一场激烈的空战，所有人身心都还处于高度紧张的状态。
回到机场后，便立刻被通知要参加飞行员的总结会议。这个会议对于孙义成来说并不陌生，因为每次打完仗，无论是大规模的战役还是小规模的战斗，无论是陆战还是空战，所有参战的军官都必须参加这样的会议，以对战斗进行总结和反思。
每打完一仗，不管是大战还是小战、陆战还是空战，所有参战军官都要在战后参加会议进行战斗总结，这是孙义成军队的一种习惯，也是一种规定。
这种习惯和规定，早在鼓山游击队时期便已存在，历经岁月的沉淀与磨砺，当这支部队成为八路军野战部队后，这些习惯和规定不仅没有被遗忘，反而愈发严格和成熟。
即便后来他们远赴缅甸作战，这些传统依然被老兵们坚定地传承下来，如同今日这场战斗总结会议一样。
在会议现场，孙义成静静地坐在一旁孙义成走进会议室，看到里面已经聚集了许多飞行员，有参加了这次空战的，也有没有参战的。他们或坐或站，低声交谈着，气氛有些凝重。孙义成在一个空位上坐下，等待会议的开始。
会议由韦庆云主持，他首先对这次空战的整体情况进行了简要介绍，包括敌我双方的兵力部署、战斗过程以及最终的战果。接着，他鼓励大家自由发言，分享自己在战斗中的经验和教训。
一些飞行员站起来，讲述了他们在空战中的遭遇和应对策略。有的提到了敌机的战术变化，有的则强调了团队协作的重要性。
孙义成认真地听着，不时点头表示赞同。他并未像其他参会者那样积极发言，而是选择将自己完全置身于旁观者的角色。他默默地倾听着其他参战飞行员们分享自己的战斗感悟，尤其是那几位在空战中飞机负伤的飞行员，他们的经历让孙义成听得格外认真。
在听取了大家的发言后，孙义成忍不住也发表了自己的看法。他强调了飞行员们在战斗中的勇敢和果断，也指出了一些需要改进的地方，比如对敌方战术的研究还不够深入，以及在紧急情况下的应对能力还有待提高。
最后，孙义成更是要求所有人将眼光放长远，不要只看着现在的飞机，应该把目光看向先进的歼6战斗机，那才是飞行员的最爱，早日坐进歼6的飞机座舱才是成功者。
第二次世界大战已经步入尾声，各个国家都在不断推出各种先进的武器装备。苏联人拥有强大的陆军火箭炮和空军火箭弹，而德国人则更进一步，成功研制出了世界上第一款喷气式战斗机me-262，并在去年7月份组建了第一支实验飞行队。
转眼间到了今年的6月，也就是前一段时间，德国人终于将真正的喷气式战斗机改型me-262A-1a交付给了他们自己的空军部队，正式开始执行战斗任务。这意味着喷气式飞机已经在世界上崭露头角。
德国人的这一举动无疑会给其他国家带来了巨大的刺激，随后美英苏等国纷纷加快了对喷气式飞机的研究步伐。其中，美国人在三年后的1947年率先取得突破，成功研制出了F-84喷气式战斗机。
面对这样的形势，孙义成深知喷气式飞机的重要性和发展潜力。他意识到，之前对歼6战斗机飞行员培训的放松是一个错误，必须重新抓紧起来。而那些拥有实战经验的老飞行员，无疑是驾驶歼6战斗机的最佳人选。
因此，孙义成对眼前的每一个人都格外关注，因为他们都有可能成为未来驾驶歼6战斗机的精英。他希望通过严格的训练和选拔，培养出一支优秀的歼6战斗机飞行员队伍，以应对日后自己扩张野心的需要。
国内已经有了五所初级飞行学校，三所高级飞行学校，五所飞行学校在校学员加起来超过了五千人，但孙义成还是觉得不够，因为他还想建立自己的海军航空兵，拥有自己的海军航母，这个野心还真不是一般的小。
可能是因为6.29空战对日军陆航造成的刺激太大，也可能是其他原因，进入七月以后，华中的日军航空兵很少出现在衡阳战场上空，反倒让想借此练兵的孙义成有些失望，派出的飞机只能轰炸那些进入湘江的日军运输船只或者武装小货轮。
经过几次空中打击，击沉击毁了日军的两次运输船队，迫使日军的物资运输只能在晚上进行，同时对包围衡阳城的日军地面部队也造成了不少伤害，给衡阳守军不少帮助。
就这样，日军对衡阳的围攻又进行了十多天，吃了中国飞机空中打击大亏的横山勇果断地调整了兵力，将包围衡阳的部队从四个半师团减少为一个半，留下第一一六师团和第六十八师团一部，另外三个日军师团则调头西进，由衡阳沿铁路向湘桂边界推进，准备进攻广西的桂林、柳州地区，执行最后的行动计划。
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